home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Cream of the Crop 11 / Cream of the Crop 11-2.iso / extra_2 / pcfpl22e.zip / README < prev    next >
Text File  |  1995-11-14  |  12KB  |  278 lines
  1.  
  2.                           P C   F L T   P L A N   2.2
  3.  
  4.                         Computer Flight Planning for DOS
  5.  
  6.         Copyright (c) 1990-1994 Geir A. Granviken. All rights reserved.
  7.  
  8.                              DEMO/SHAREWARE VERSION
  9.  
  10.  
  11. 1.   GENERAL
  12.  
  13.      PC Flt Plan is a flight planning program for IBM compatible PC's.
  14.      It is designed for VFR planning as well as detailed IFR planning.
  15.      Among the features are: User maintainable facility- and aircraft
  16.      databases, map display (Now supports VGA, EGA, CGA, Olivetti/AT&T
  17.      and Hercules, to cater for lower spec laptops/palmtops), automatic
  18.      climb / cruise / descent performance, provisions for special legs
  19.      like SID's and approaches, alternate planning, fuel reserves,
  20.      diversion fields, payload calculations, 4 different flight plan
  21.      printouts, and many more. The author is a pilot by profession.
  22.  
  23.      The program is a DOS program, but has been tested in Windows 3.1,
  24.      Windows for Workgroups 3.11 and OS/2 (2.1x and Warp), and works well
  25.      from all these environments. The program will also give up time slices
  26.      to Windows and OS/2 when not doing anything, to reduce the CPU load.
  27.  
  28.      This version of PC Flt Plan is distributed as shareware, and is free
  29.      to be evaluated for a reasonable time. However, due to the rather
  30.      narrow niche the program covers, a few minor features may have been
  31.      disabled in the unregistered version. See below for details.
  32.  
  33.      A registered copy for private use is available for:
  34.  
  35.              USD  45,- / GBP  30,- / NOK 330,-
  36.              (International money order, EuroGiro, VISA)
  37.  
  38.      3,5" disk, postage and handling included. More information is found in
  39.      the file MAILER, or can be seen if you let PC Flt Plan print out an
  40.      order form. For upgrade of previous versions, contact the author.
  41.  
  42.      Note:
  43.  
  44.      The nav-database leaves a lot to be desired for users outside
  45.      Norway, where it only covers a selection of airfields and navaids
  46.      (the selection may differ depending on where the package is
  47.      uploaded). It is user maintainable though, and new facilites can be
  48.      added while working out new routes, or from the nav-database
  49.      manager. I am trying to find a solution to this shortcoming
  50.      (Jeppesen offers such databases, but only as a monthly
  51.      subscription, and because of the huge price, I have dropped plans
  52.      to make the program able to import data from these.), it may be
  53.      that I just have to start hand punching...
  54.  
  55.      I also have plans to add data for some common aircraft types in the
  56.      aircraft database, but since there might be many variants of a type,
  57.      the user will still have to check the data carefully in the aircraft
  58.      operations manual.
  59.  
  60. 2.   TERMS FOR USE AND DISTRIBUTION
  61.  
  62.      The terms are found in the file TERMS.DOC. The program may only be
  63.      used if the user agrees to the terms stated in this file.
  64.  
  65.          THERE IS NO LIABILITY OR WARRANTY OF ANY KIND.
  66.  
  67.  
  68. 3.   DISABLED/LIMITED FUNCTIONS IN THE CURRENT UNREGISTERED VERSION
  69.  
  70.      None, other than the information box popping up on startup.
  71.  
  72.      But please note the following for BBS-versions:
  73.  
  74.      The install program and a text reader program is left out in
  75.      BBS-versions, to keep the ZIP file size down for modem downloading.
  76.      Installing is merely copying the files into the desired directory
  77.      however (and most people who can download files from a BBS probably
  78.      know how to do that...).
  79.  
  80. 4.   INSTALLING
  81.  
  82.      (If you use an earlier version, consult para. 8 for information on
  83.      your old config.- and data files!)
  84.  
  85. 4.1  Installing from disk
  86.  
  87.      The disk versions contain an install program. Proceed as follows:
  88.  
  89.      a. Start up from DOS. If your PC is configured to start up directly in
  90.     Windows, select "Exit Windows", or you may use a DOS window.
  91.  
  92.      b. Put the diskette in disk drive A:
  93.  
  94.      c. Type the following command at the DOS prompt and press <Return>:
  95.  
  96.          A:INSTALL
  97.  
  98.      d. Follow the instructions in the install program.
  99.  
  100. 4.2  Installing from a compressed file archive (ZIP file)
  101.  
  102.      Make a directory on your hard-disk and extract the files to this.
  103.      Example commands, using PKUNZIP (r):
  104.  
  105.          C:
  106.          CD \
  107.          MD FPL
  108.          CD FPL
  109.              PKUNZIP A:\PCFPL22
  110.  
  111.      The README file and files ending with .DOC are not required to run the
  112.      program, but it is a good idea to take a look in these before you
  113.      delete them...
  114.  
  115. 4.3  Windows / OS/2
  116.  
  117.      A PIF file for Windows 3.1 (PCFPL22.PIF) is included. Install this in
  118.      your Windows directory or in the FPL directory. Create a program
  119.      object with the menu options FILE/NEW/PROGRAM OBJECT from the Program
  120.      Manager, specifying PCFPL22.PIF (with the path for where you put it)
  121.      as the command and the FPL directory as the work directory.
  122.  
  123.      In OS/2, a program object can be dragged from the TEMPLATES folder,
  124.      and the necessary settings be specified by clicking the right mouse
  125.      button and then selecting SETTINGS. Or you may use the migrate feature
  126.      and then adjust the settings afterwards. Make sure "DOS window" or
  127.      "DOS full screen" is selected. FPL.EXE must be entered as the command,
  128.      and the FPL directory as the work directory. To save system resources,
  129.      select SESSION/DOS SETTINGS and adjust the memory requirements as
  130.      outlined below.
  131.  
  132.      For both Windows and OS/2, the RAM needed for PC Flt Plan is about 380
  133.      KB. No EMS or XMS is used, and may therefore be set to zero. It is
  134.      best to run the program in full screen mode, because of the map
  135.      display feature, which uses VGA 680 x 480 x 16 colors graphics mode.
  136.  
  137. 4.4  Preparing PC Flt Plan for use
  138.  
  139.      More detailed instructions are found in the documentation file, but
  140.      here is a quick guide:
  141.  
  142.      Start the program by typing FPL<Return> at the DOS-prompt. Select
  143.      SETUP from the Main menu, then CONFIGURE. When done, select AIRCRAFT
  144.      DATA from the Setup menu, and enter your aircraft data. If you want to
  145.      enter your local airfields and nav-aids, select NAV-DATABASE, also
  146.      from the Setup menu, and add the facilities. The program is now ready
  147.      for use.
  148.  
  149. 5.   DOCUMENTATION
  150.  
  151.      Documentation is found in the file FPL22.DOC, which is in plain ASCII
  152.      format.
  153.  
  154. 6.   FILES
  155.  
  156.      Files included with the demo/sw version:
  157.  
  158.      - FILE_ID.DIZ  - Program description for PCBoard file lists
  159.      - README        - General info (this file)
  160.    * - README.EXE   - Program to read the file above
  161.      - WHATS.NEW    - Major changes
  162.      - FPL22.DOC    - Text file, Documentation (ASCII)
  163.      - TERMS.DOC    - Text file, terms for use
  164.      - MAILER        - Registration form
  165.      - PCFPL22.PIF  - Windows 3.1 Program Information File
  166.    * - INSTALL.EXE  - Install program
  167.    * - FPHELP.EXE   - Program to read the text files
  168.      - FPL.EXE        - Main program file
  169.      - FPLSETUP.EXE - Program file (normally called from main program)
  170.      - FPL.DTA        - Data file (will be made if not present)
  171.      - FPL2.DTA     - Data file ( "   "   "   "   "     "   )
  172.      - FPLMAP.DTA   - Data file, world map coordinates
  173.      - FPLFAC.DTA   - Data file, nav-database
  174.      - FPLFAC.IDX   - Data file, nav-database
  175.      - FPLFLY.DTA   - Data file,  general aircraft data
  176.      - FPL???.PRF   - Data files, aircraft performance data
  177.      - FPLFIL.DIR   - Data file, route file remarks
  178.      - *.RT?        - Examples, saved routes.
  179.  
  180.      * = Not on BBS-versions (to keep file size down).
  181.  
  182.      The world map has a poor resolution on maps covering small areas, but
  183.      if you are able to lay your hands on a public domain database called
  184.      "Micro World Data Bank", it should work.
  185.  
  186.      The sample route files are mostly trips within Norway, and the names
  187.      may therefore seem a bit strange, but they are included to show how
  188.      the various features are used.
  189.  
  190.      The nav. database has a very limited coverage, but is fully user
  191.      maintainable and also supports import from comma delimited ASCII
  192.      files. A recommended way to expand this is to first enter the
  193.      facilities in your local area, then add points as you create new
  194.      routes. The program allows you to enter the necessary data for
  195.      facilities not found in the nav-database, and save them, as you create
  196.      a route.
  197.  
  198.      The aircraft found in the original aircraft database are also meant as
  199.      examples, and the data may not be correct! You should enter your own
  200.      aircraft, obtaining appropriate data from the operations manual.
  201.  
  202. 7.   A NOTE ON AIRFIELD IDENTIFIERS
  203.  
  204.      In most countries, the three letter and four letter airfield codes are
  205.      totally different. The 3 letter codes are those used by airlines and
  206.      their international SITA network, while the 4 letter ICAO codes are
  207.      what are used in ATC flight plans, NOTAMs, weather forecasts etc.
  208.  
  209.      USA is a bit special though, since the three letter codes are widely
  210.      used for most purposes. If you take a 3 letter US airfield code and
  211.      put a "K" in front of it, you have the 4 letter ICAO code however!
  212.      Only USA has this connection between the 3 letter and 4 letter codes
  213.      (Well, Canada has a similar system, but the first letter vary
  214.      according to the region within Canada.)
  215.  
  216.      In PC Flt Plan, it is recommended to use the four letter codes for
  217.      airfields to distinguish them from the often identical airport VOR
  218.      identifiers.
  219.  
  220.      Examples:
  221.  
  222.      Country  Ctry.Code      Airfield       3 letter code    ICAO code
  223.      ----------------------------------------------------------------
  224.      England      EG    London/Heathrow        LHR          EGLL
  225.             London/Gatwick           LGW          EGKK
  226.      Germany      ED    Frankfurt           FRA          EDDF
  227.             München            MUC          EDDM
  228.      France       LF    Paris/Ch de Gaulle     CDG            LFPG
  229.             Lyon/Satolas           LYS          LFLL
  230.      Russia      U    Moscow//Sheremetievo   SVO          UUEE
  231.             St.Petersburg           LED          ULLI
  232.      USA      K    New York/Kennedy       JFK          KJFK
  233.             New York/La Guardia    LGA          KLGA
  234.  
  235.      (The first letter in the 4 letter code is the ICAO region code, E is
  236.      Northern Europe, L is Southern Europe, K is USA etc.)
  237.  
  238. 8.   UPGRADING FROM PREVIOUS VERSIONS
  239.  
  240.      (This information may be disregarded if you do not use an earlier
  241.      version.)
  242.  
  243. 8.1  FROM VER. 2.x
  244.  
  245.      All datafiles are compatible. Just copy the new .EXE files and, if
  246.      desired, the README file and .DOC files, into the directory.
  247.  
  248. 8.2  FROM VER. 1.x
  249.  
  250.      Because of the many new items, backwards compatibility with ver. 1.1
  251.      was not possible to maintain in the nav-database, aircraft database
  252.      and the route files.
  253.  
  254.      It is possible however to convert the nav-database by exporting it to
  255.      an ASCII file (using the old program), do the necessary changes in a
  256.      text editor or database program, and then import them with the new
  257.      version. The new format of the ASCII file is found in the
  258.      documentation.
  259.  
  260.      You may keep your old FPL.CFG file, but you should select CONFIGURE
  261.      from the SETUP menu, to adjust your settings and to specify some new
  262.      items. (Note that the program will ignore your old color settings,
  263.      since the coding is slightly different.)
  264.  
  265. 8.3  CHANGES
  266.  
  267.      The major changes in each version are listed in the file WHATS.NEW.
  268.  
  269.  
  270.      ----------------------------------------------------------------------
  271.      Geir A. Granviken                  Tel: (Int+47) 31 28 55 65
  272.      Norway
  273.  
  274.      E-mail: geir.granviken@thcave.bbs.no
  275.      BBS:    RIME, AVIATION conference, Geir Granviken, Routing: ->CAVE
  276.      ----------------------------------------------------------------------
  277.  
  278.